前段时间，我身边一位刚拿到新能源购车资格的朋友来找我，想让我帮忙挑选车子，他手里的预算不算宽裕，选车的诉求也十分明确，第一点就是日常上下班开着顺手，停车不能麻烦，其次充电环节不要太过折腾，最后希望车子故障率低，日常用起来省心。我们陆续跑过好几家线下门店看车，他总感觉市面上不少入门纯电代步车，要么配置做得比较简陋，要么行驶的时候底盘质感偏单薄，很难给到让人满意的体验。正好零跑 A05 有实车到店，我便陪着他连着两天出门试车，早高峰拥堵路面、城郊快速道路、老城狭窄街巷，还有郊外乡间道路，我们全都跑了一遍。最开始我以为这只是一台表现平平的通勤小车，但实际开过之后，不管是行驶手感还是硬件配置丰富程度，都超出了我和朋友对这个段位车型的心理预期。下面我就结合这两天实打实的驾乘感受，和大家聊聊这台车的实际落地表现，也给同样在挑选家用纯电代步车的朋友做一份参考。
对于一台主要服务城市出行的车子，上手难度低、开起来顺手，远比冷冰冰的动力参数更加重要，这也是我们试驾过程当中优先去感受的部分。零跑 A05 整车长宽高为 4200×1800×1560mm，轴距达到 2605mm，属于标准尺寸的小型纯电轿车。这样的车身规格在城市当中出行优势十分明显，早高峰路上车流拥挤，想要变更车道不需要留出很大的空隙，整车操控起来十分灵活；遇到路边尺寸不大的停车位，做侧方停车操作，也不用来回反复挪很多次，对于停车技术不算熟练的使用者比较友好。
方向盘整体调校偏向轻巧，指向反馈到位，车身跟随响应也跟得上操作，再加上适中的转弯半径，我们在老小区内部很窄的通道掉头，大多情况下一次就可以完成转向，不需要反复进退调整，新手来开也不会有很大心理负担。我平时经常开体型偏大的 SUV，刚换到这台车上的时候，最直观的感受就是操作轻松，穿梭小巷、寻找车位，都比大型车辆轻松不少。当然它也存在还有进步空间的地方，低速状态下方向盘手感偏轻，行驶到高速路段，方向盘阻尼的增强幅度不算突出，偏爱偏重转向手感的驾驶者，需要花一点时间适应，不过对于绝大多数以城市通勤为主的使用者，这套调校完全可以接受。
动力层面，这台车搭载油冷电驱系统，整套动力调校更偏向家用舒适取向，并没有单纯为了账面数据把输出调得激进。城市里面跟车行驶的时候，动力输出十分平顺，脚下踏板给到多少，动力就释放多少，车辆起步还有低速蠕行状态都很柔和，不会出现闯动的现象，就算是坐车容易产生眩晕感的乘客，日常通勤乘坐也不会有不适感。动能回收的力度设定也比较友好，不会出现很强的拖拽感受，松开加速踏板之后动力衔接顺滑，不需要长时间适应就可以习惯。需要完成超车动作的时候，动力反馈响应及时，踩下踏板之后提速过程干脆利落，不需要漫长等待就可以完成超越，在城市车流当中变换车道内心会更有底气。就算行驶在城市快速道路长时间保持巡航，后续再继续加速超车，动力输出依旧维持平稳，不会出现车速提升之后动力输出减弱的状况，高速行驶时车身姿态稳定，不会有发飘的感受。
说到纯电车型，续航的真实表现和补能效率，是不少消费者选车时会着重斟酌的点，毕竟谁也不想开车的时候时刻惦记剩余续航里程，或是在充电桩位置耗费大量时间等待。零跑 A05 有 CLTC 工况 510km 续航的版本，单看这组数据，对于城市上班人群而言，日常上下班通勤再加上周末短途外出，一周进行一次充电，大多场景就能够满足，不用频繁找寻充电设备。
为了贴近普通人真实用车环境，我们试驾全程空调保持开启，行驶路面包含城市堵车路段、匀速行驶的快速路，同时也有部分郊区小路，属于很典型的综合用车路况。实测下来，车辆百公里电耗大致维持在 12.5kWh，路况来回切换，电耗也不会出现大幅度起伏，能耗控制做得比较到位，对应的实际续航达成表现也比较靠谱，日常驾驶不用过度担心实际续航和标注数据偏差过大。就算到气温偏低的时节开启暖风，参照这样的能耗水平来估算，续航下降幅度处于合理区间，不会出现缩水严重的情况，日常使用心里会比较踏实。
补能方面是这台车比较拿得出手的地方，车辆配备 800V 高压快充架构，我们专门去到快充站点做了实际测试，电量从 30% 充至 80% 耗时 16 分钟。放到现实用车场景当中，跑长途或者短途自驾，在服务区稍作休整，上个洗手间、简单买点饮品食物的间隙，就可以补充大部分电量，不必耗费大把时间等候充电。就算在城市内临时补电，逛一遍商超、吃一顿简餐的时间，电量就可以补充到不错的水平，不管是平日市区代步，还是偶尔来一场中短途外出，不会被续航带来的问题过多困扰，补能的便捷程度，对比不少定位更高的纯电车型也并不逊色。
很多主打入门代步的车子，为了控制车身整体大小，会压缩座舱内部乘坐与储物空间，家用的时候实用性就会打折扣。零跑 A05 在空间利用率上面下了功夫，2605mm 的轴距搭配布局合理的座舱，车内乘坐空间要比预想当中宽裕。前后排头部以及腿部都留有空余，普通身高的成年人落座，不会产生拘束压抑的体验，平时一家三四口一同外出出行，需求可以得到满足。同行朋友身高 175cm，坐到后排之后，膝盖和前排座椅之间还剩余两拳多距离，头部也不会触碰车顶，乘坐体验舒展。
后备厢的表现也契合家用的需求，常规状态下储存物品的容积够用，平时采购之后的购物袋、登机箱，或是部分轻量化露营装备，都可以轻松收纳进去。后排座椅还支持放倒处理，拓展储物的能力不错，如果需要装载体积偏大的物件，也能够灵活应对，兼顾了小车灵活好开和家庭用车装载的诉求。我们实际摆放过两个 20 寸登机箱外加两个背包，箱子放好之后依旧留有空余位置，应对普通出行完全足够。
车内储物点位的设计也贴合居家出行的各类细节，中控区域、车门板、中央扶手周边布置了多处储物凹槽，手机、钥匙、水杯、纸巾这类随身小件物品，都可以找到合适位置安放，车内能够维持整洁，不用到处零散堆放。中央扶手箱深度表现尚可，墨镜、钱包这类小物件都可以收纳其中，日常随身零碎物件基本都可以妥善放置。试驾过程中，我们携带的背包、水杯、充电线材，都可以找到对应存放位置，不用全部堆放在中控台面。
当然它也存在可以继续优化之处，后排坐垫的长度略微偏短，个子偏高的乘客长时间坐在后排，腿部得到的支撑会略显不足。不过结合这台车的定位来看，它更多服务短途代步，日常通勤很少会长时间久坐，这个情况带来的实际影响不会太大。
不少同层级代步车型，辅助驾驶相关配置仅仅做到基础水准，大多只有倒车影像、定速巡航，能够覆盖到的用车场景比较有限。零跑 A05 在这一块给到的配置比较丰富，搭载激光雷达搭配高通 8650 芯片的硬件组合，这套硬件可以给整车辅助驾驶相关功能提供充足算力，也是我们这次试驾重点体验的内容。
除去常规行车辅助相关功能，车辆针对窄路通行以及停车场景的相关功能，给我留下很深印象。我个人比较认可 120 米循迹倒车这项功能，经常穿梭老小区窄巷、乡间小路的用户，可以感受到它的实用价值。试驾阶段我们特意驶入一条老旧小巷，开到半路遇到对向来车没办法错车，开启该功能，车辆就可以顺着刚刚开进来的路线自动向后倒车，驾驶者不需要手动把控方向和车速，很大程度降低窄路发生剐蹭的概率，对于开车经验不多的朋友十分友好。除此之外车子还配备记忆泊车，家里或是公司拥有固定车位的用户用起来会很方便。在地库线路比较复杂的环境，车辆可以自主完成泊入、泊出整套动作，不用每一回停车都反复来回调整，日常用车可以省去不少麻烦。
再说说大家高频接触的早晚高峰通勤场景，堵车的时候开车很消耗精力，我们专门体验低速跟车辅助。开启之后，车辆能够自主完成启停、低速跟车整套操作，跟车的节奏贴近普通人开车习惯，刹车和起步动作柔和，不会猛然刹停，也不会骤然加速向前。之前体验过不少同价位车子的跟车功能，要么刹车力度过于生硬，要么起步的时候输出过猛，这台车的调校更贴近成熟驾驶员的操作逻辑，坐在车内不容易产生眩晕。长时间遭遇堵车，不用反复来回切换油门刹车，能够有效缓解开车带来的疲惫，腿脚也可以适当放松。面对路口红绿灯、清晰的路面标线，系统也可以做到准确识别，平稳控制车辆行进，城市通勤当中的多数场景都可以适配。
行驶到城市高架或是快速道路，这套辅助系统的表现同样值得一说。想要变更车道的时候，拨动对应一侧转向灯，车子就会自动检测后方侧方车流快慢还有安全距离，确认路况条件安全，就会平缓完成变道。整套变道流程动作柔和，不会猛打方向盘，也不会强行挤占车道，车内驾乘人员不会感受到突兀，安全性和平顺性兼顾到位。
在这里我也要客观讲清楚，全部辅助驾驶功能，都只是用来辅助行车的工具。试驾途中，如果遇到行人突然横穿马路、非机动车随意穿插道路这类突发状况，依旧要求开车的人时刻留意路面状况，及时接管车辆，千万不能完全依赖系统，行车安全始终要放在第一位。
对比同级别很多代步车只给到基础影像、简单巡航的配置，零跑 A05 整体配置表现有自身特点。一套成熟的辅助驾驶体系，可以分担驾驶者一部分操作压力，不管是长时间城市通勤，还是偶尔跑快速道路，都能够减轻驾车疲惫，同时提升行车过程当中的安全系数。车机系统依托高性能芯片加持，运行流程顺畅不容易卡顿，交互逻辑简单易懂，上手操作门槛不高，契合当下消费者用车习惯。
在我的看法里，纸面参数只能够体现一台车子的硬件底子，真实的动态驾乘感受、面对各类路况的适配能力，还有日常用车的便捷程度，只有亲身坐到车上试驾，才可以获得真切感受。零跑 A05 没有堆砌很多实用性不强，平时几乎接触不到的配置，各类功能都围绕家庭代步的核心使用场景来打造，辅助驾驶、能耗管控、补能效率、行驶质感、空间实用性几个维度综合表现均衡，没有明显短板。
综合这几天试驾的全部感受，零跑 A05 是一台定位十分明晰的家用纯电代步车。它打破不少人对于入门代步车配置简单、体验单薄的固有印象，依靠扎实的硬件配置，稳定可靠的动态行驶表现，还有经济的用车开销，贴合城市上班族、普通家庭的代步诉求。如果您正在寻找一台好开好停，配置偏向实用，不用过度顾虑续航问题的家用纯电小车，建议可以到线下门店亲身试驾零跑 A05，切身感受它在日常代步场景下的综合实力。在同层级车型当中，这台车子适配不少普通家庭，是可以纳入选车清单的一个选项。如果涉及相关购车金融政策，活动详情请咨询当地经销商。
