3.79万元的微型电动车，开始把宁德时代电池写进核心卖点了。
9月8日奔腾小马新增“吉祥马”车型，官方指导价为3.79万元。
新车没有大改外形，也没有突然增加一块大屏，最明显的变化就是换上了宁德时代磷酸铁锂电池，升级了LED大灯。一汽奔腾小马“吉祥马”上市信息
我觉得这个思路很直接。
购买三四万元微型电动车的人，大多不会太在意零百加速或者车机算力，反而更关心电池靠不靠谱、续航够不够用，晚上开车时灯光是不是太暗。吉祥马这次调整的两项配置，正好是日常用车所需要的。
先看电池。
吉祥马用的是16.97kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为222km。电机最大功率为30kW，峰值扭矩为90N·m，动力规格没有往性能方向走，还是一台标准的城市代步小车。车型续航及动力参数
222km放在今天的新能源车市场里并不长，但是放到这台车的价格和尺寸里面，也还算是合理的。
每天上下班往返20到30公里，家里或者单位有稳定的充电条件，一周充一两次就可以满足。到了冬天、开空调或者经常跑快速路的时候，实际的续航会打折，不能按照222km把每一公里都算满。
因此吉祥马适合的场景很明确，上下班、接送孩子、买菜、城市短途出行都是它的适用场景。偶尔去周边转一圈没问题，但是频繁跑跨城高速就不是这类车擅长的事情了。
宁德时代电池带来的价值，不能简单地理解成续航更长。
电池容量还只有16.97kWh，标称续航222km，供应商品牌不会凭空多出几十公里。它更容易影响消费者的，是对电芯质量、供应体系和长期使用的信任。
微型电动车价格已经压得很低，用户反而
更容易担心电池来源，奔腾把宁德时代直接摆到台前，本质上是在补这一层安全感。
当然，电池来自宁德时代，整车安全也可以不用看。
真正准备购买的时候，还要问清楚电池质保、快慢充时间、低温续航表现、车辆安全配置。电芯品牌只是其中一部分，车身结构、制动、电子稳定系统同样重要。
LED大灯的升级虽然没有电池那么抢眼，但是实际使用频率更高。很多低价微型车为了控制成本，灯光配置比较基础，夜间照明体验只能说够用。
吉祥马换上新的LED大灯之后，亮度、寿命、夜间辨识度都会更符合现在的用车需求。
外观和尺寸基本没变。
车身长宽高为3000/1510/1630mm，轴距1953mm，依旧是圆润的小方盒子造型。三米车长的优点是停车方便，在老小区、窄路等地方也比较灵活；缺点也是明显的，后排和后备厢空间不能抱有太高期待。
内饰也一直保持着奔腾小马一贯的简单路线。液晶仪表、旋钮换挡、机械手刹都保留了下来，中控没有用大尺寸屏幕吸引眼球，还放着一台收音机。
有人觉得它不够智能，但是我倒觉得要看买车的人是谁。
拿来做家庭第二辆车，这套设计学习成本低，家里的长辈开起来也容易上手。只是习惯了导航、倒车影像和手机互联的用户，买车前最好仔细确认具体配置，不要只看宁德时代电池就直接下单。
吉祥马不是奔腾小马的大换代，更像是一次有针对性的补强。3.79万元、222km续航、宁德时代电池和LED大灯放在一起，卖点不花哨，但是比较贴近代步用户。
准备买微型电动车的朋友，3.79万元的奔腾小马吉祥马，你会考虑吗？快来评论区说说呗。
